Как проверить генератор на работоспособность в домашних условиях


Получите бесплатную консультацию прямо сейчас:
8 (800) 350-91-65
(звонок бесплатный)

Что же не так давно я писал статью про проверку аккумулятора нагрузочной вилкой , собственно это происходит по двум причинам, когда аккумулятор уже подыхает и его нужно проверить, и когда батарея новая его также нужно протестировать перед покупкой. Но всегда ли дело в АКБ? ДА еще и на панели приборов, начинает изредка моргать датчик аккумуляторной батареи, либо постоянно горит! Причем проверку достаточно легко сделать не снимая с машины, давайте подробнее …. Действительно ребята, у меня очень много знакомых, которые сначала бежали за новой батареей, но позже и она разряжалась в ноль. Собственно генератор имеет несложное строение, если хотите, то это обычный электродвигатель только сделан с учетом на большую генерацию тока , попробуйте покрутить обычный электродвигатель и присоединить к нему лампочку или светодиод, то он начнет гореть — вот вам и элементарный генератор тока.

Дорогие читатели! Наши статьи описывают типовые вопросы.

Если вы хотите получить ответ именно на Ваш вопрос, Вам нужна дополнительная информация или требуется решить именно Вашу проблему - ОБРАЩАЙТЕСЬ >>

Мы обязательно поможем.

Это быстро и бесплатно!

Содержание:
ПОСМОТРИТЕ ВИДЕО ПО ТЕМЕ: Как проверить генератор на машине. Основные неисправности. Просто о сложном

Как проверить генератор автомобиля? 5 простых способов проверки с помощью мультиметра


Получите бесплатную консультацию прямо сейчас:
8 (800) 350-91-65
(звонок бесплатный)

Прошли времена, когда торпедо автомобилей напоминали рабочие места пилотов авиации — с россыпью датчиков, приборов и механических кнопок. В частности, почти не встретишь на приборной панели амперметр — в современных машинах осталась только сигнальная лампа. Она если что-то и покажет, то когда беда уже случилась.

Можно ли как-то проверить генератор и подстраховать себя от неприятной ситуации? Чтобы лучше понимать, что в генераторе может сломаться, нужно разобраться в его устройстве.

Оно не такое сложное, как это может показаться. Если говорить упрощенно, то генератор состоит из:. Главные враги генератора — время, вода, химические реагенты и механические повреждения.

От них все проблемы. Самая популярная причина поломки генератора — износ щеток. Они графитовые и ходят по дорожкам ротора, поэтому от времени и большого пробега банально стираются. Щетки обычно продаются отдельно, стоят недорого и их нетрудно заменить. Куда менее приятная неисправность — поломка реле-регулятора.

Если генератор держит слишком высокое или слишком низкое напряжение, то проблема с высокой долей вероятности именно в нем. Реле-регулятор сложнее диагностировать и заменить чем щетки, но с этим тоже можно справиться в домашних условиях. Заклинившие подшипники не сулят ничего хорошего. Ротор перестает вращаться, а без этого ток генератор вырабатывать не будет. Сами подшипники недороги, но для их замены нужен опыт и специструменты, так что лучше такую работу проводить в условиях сервиса.

При поломке диодного моста генератор становится бесполезен, ведь сам агрегат вырабатывает переменный ток, а для потребителей в автомобиле нужен постоянный. Этим преобразование как раз и занимается диодный мост. Это очень чувствительный элемент, который боится попадания воды, замыканий и перепутанной полярности.

Его можно ремонтировать, меняя диоды, но в современных условиях диодный мост обычно меняют, это проще. Самый неприятный вариант поломки — сгорание обмотки на статоре или роторе.

Чисто теоретически ее можно восстановить, но обычно в таком случае нужно рассматривать целесообразность ремонта, зачастую купить новую обмотку будет дешевле, чем ремонтировать. Понять насколько хорошо работает генератор можно и без его демонтажа с автомобиля. Способы очень простые и доступны любому автомобилисту. Нужно замерить напряжение в бортовой сети обычным тестером. Необходимо сделать три замера. Сначала на незаведенном автомобиле прибор должен показывать около 12,,7 В, но это показатель здоровья аккумулятора.

Потом пустить мотор и выключить все потребители нормальное значение в такой ситуации должно находиться в диапазоне от 13,8 до 14,7 В. Наконец, нужно включить несколько мощных потребителей печка, фары и померить еще раз. Напряжение просядет, это нормально, так и должно быть, главное, чтобы просадка была не ниже 13В.

Если цифры получились иные — с таким генератором ездить опасно. Присмотритесь к работе осветительных приборов — если лампы головного света или подсветка салона стали тускнее, чем раньше, это первейший признак низкого напряжения в сети.

Лучше на такой машине в дальнюю дорогу не ехать. Очень тревожным симптомом является мигание фар в такт изменения оборотов. Нужно срочно с этим вопросом разбираться. Как бы это банально не звучало, но стоит присмотреться и прислушаться к генератору. Подшипники и ролики редко заклинивают внезапно, почти всегда грядущую поломку предваряет свист, вой или дополнительный шум. Если из под капота доносится посторонний шум, нужно обязательно найти его источник. За ремнем можно следить визуально, он тоже изнашивается не за одну поездку, а постепенно.

Если у вас старый карбюраторный авто, то вам доступен еще один, очень простой способ диагностики. Достаточно сбросить минусовую клемму с аккумулятора на заведенном автомобиле , и посмотреть на работу машины — если ничего не изменилось, значит, генератор с работой справляется, а если автомобиль стал работать неровно, с перебоями — нужно выяснять причину.

Увы, но этот способ для инжекторных автомобилей противопоказан — сложно предугадать, как поведет себя хрупкий электронный блок управления при резком перепаде напряжения. В случае чего, ЭБУ придется менять и диагностика получится очень дорогой. Наконец, косвенную диагностику генератора можно провести по аккумулятору. Не лишне и просто устроить осмотр генератору. Все провода у него должны быть надежно прикручены — без перебоев и перегибов, корпус не иметь повреждений, а сам агрегат не должен искрить при работе.

Если превентивные меры не помогли, и генератор все-таки сломался, то необходим демонтаж агрегата, его разборка и диагностика. Если проблемный узел не бросается в глаза, то нужно проверять все составные части генератора поочередно. Значение сопротивление исправной обмотки лежит в районе 2,,1 Ом. Если на табло мультимера нули, то в обмотке обрыв, если сопротивление есть, но очень маленькое, значит где-то в обмотке есть межвитковое замыкание, если показатель выше — нужно смотреть контакты и пропаять самые ненадежные из них.

Изоляцию статора на пробой очень удобно проверять обычной лампочкой на вольт. Если подключить ее одним контактом к выходу обмотки, а вторым контактом к корпусу статора, то она гореть не должна. Если горит — значит пробой. У диодного моста нужно проверить все диоды на проводимость тока. Для этого нужно переключить тестер в режим омметра, один щуп поднести к пластине, а второй поочередно к диодам, которые впрессованы в эту пластину.

Потом шупы нужно поменять местами. И так проверить все диоды во всех пластинах. Диодный мост исправен, когда при одном из подключений диода сопротивление будет, а при другом нет. Из-за того, что диоды имеют разный заряд не стоит запоминать, какое подключение должно давать сопротивление, а какое нет, главное, чтобы в одном из двух замеров у каждого диода было сопротивление. Если нет — то диодный мост нужно менять. Изношенные до предела щетки диагностировать проще всего — тут даже мультимер не потребуется.

Достаточно линейкой замерить их длину, если она меньше 4,5 см, значит, щетки нужно менять. Не лишним будет заодно замерить и диаметр токосъемных колец. Он должен быть не менее 13 мм, а еще лучше около 14 мм. Как вы видите, проверка генератора не такая уж и сложная задача. Простые операции можно провести прямо на машине, но даже если генератор придется снимать и разбирать — ничего сложного там нет. Мультимер, набор отверток и ключей помогут провести все замеры.

Благо, на многие генераторы запасные части свободно продаются, так что можно заменить только износившейся элемент и самостоятельно, без больших вложений, вернуть генератор к жизни.

Перестал читать дойдя до — "Самая популярная причина поломки генератора — износ щеток. Они графитовые и ходят по дорожкам статора". У статора нет дорожек, к его выводам подключается диодный мост а не щётки! У диодов нет заряда, есть проводимость. Это и имели в виду. Главное, что не стоит запоминать в какую сторону ток проходит, а в какую нет, для диагностики это не важно, главное, чтобы в одну проходил, а в другую нет. Замечание по проверке диодного моста. Сказано не полностью.

В диодном мосте у современных авто установлены тунэльные диоды. Их не проверишь авометром. Проверяется согласно п. С уважением Николай.

Автоэлектрик-стаж 20 лет. Термин "реле-регулятор" устарел: когда-то регулировку напряжения осуществляли электромеханические реле; в настоящее время регулировка производится бесконтактными интегральными устройствами, которые называются просто регуляторами.

При проверке лампочкой надо указать как она подключается, а также откуда берётся напряжение В, и как безопасно его подать. Главная страница Статьи. На фото: генератор под капотом автомобиля. Устройство генератора. Новые и старые щетки генератора. Новое реле-регулятор слева, справа — старое.

Вышедший из строя подшипник генератора. Диодный мост генератора ВАЗ. Сгоревшая обмотка генератора. Замер напряжения в бортовой сети. Проверка ротора генератора. Проверка статора. Проверка диодного моста. Самые интересные статьи по почте. Комментариев 6 Перестал читать дойдя до — "Самая популярная причина поломки генератора — износ щеток.

Как проверить генератор на КамАЗе не снимая

Одно из ведущих мест в списке распространенных неисправностей систем автомобиля занимают поломки электрооборудования. Самыми же важными элементами обеспечения работы электрооборудования являются аккумуляторная батарея и генератор, которые работают друг с другом в постоянной связке. На нашем портале Vodi. В сегодняшнем материале хотелось бы затронуть тему, которая еще не освещалась на нашем ресурсе: как проверить генератор вашего автомобиля на работоспособность в домашних условиях?

проверки генератора и всех его узлов в домашних условиях при Проверять работоспособность генератора путем проверки его «на.

Как проверить генератор автомобиля в домашних условиях

Задача генератора, как основного источника электроэнергии в авто — формирование и поддержание напряжения на определенном уровне вне зависимости от уровня нагрузки на бортовую сеть. Стабильность напряжения поддерживается электронным реле-регулятором, который в большинстве случае встроен прямо в генератор. Его выход из строя резко ограничивает возможности эксплуатации машины: в этом случае единственным источником энергии останется аккумулятор, который в скором времени разрядится. Какие поломки случаются с этим устройством, как проверить генератор и что является причиной поломок, об этом рассказывается ниже. Появление вышеперечисленных признаков говорит о необходимости проведения немедленной диагностики. Но как проверить генератор самостоятельно? Если вы умеете обращаться с мультиметром, то диагностику можно провести, не обращаясь в автосервис. Однако сначала нужно определиться с характером поломки.

Как проверить диодный мост генератора ВАЗ в домашних условиях

Генератор — это источник в строении автомобиля, отвечающий за подзарядку автомобиля во время работы двигателя. Этот элемент настолько важен, что без него невозможно ездить. Да, если сгорел генератор, можно ехать пока не разрядится аккумулятор. Для того, чтобы проверить работоспособность генератора не обязательно ехать в сервис, а можно проверить в домашних условиях. Признаком поломки или временной неисправности генератора является, как мы уже сказали выше, то, что аккумуляторная батарея быстро разряжается.

Существуют аппаратные и визуальные способы, как проверить генератор машины.

Как проверить генератор автомобиля

Главным источником электропитания в автомобиле является генератор, он представляет собой такую себе "мини-электростанцию". Неправильная или нестабильная работа этого узла чревата плохой зарядкой аккумулятора АКБ. Вышедший из строя генератор не обеспечивает зарядки, следовательно, бортовая сеть машины будет работать на АКБ которого на долго не хватит. В итоге — аккумулятор полностью разряжается, двигатель "глохнет" где-нибудь за городом, а у вас появляется новая "головная боль" и необходимость замены генератора. Для того чтобы не допустить такого сценария необходимо регулярно следить за состоянием этого устройства, а также зарядкой, которую он дает.

Проверка автогенератора в домашних условиях

При подозрении в нарушении работы генератора владелец авто первым делом стремится выявить поломку самостоятельно. Существует несколько способов проверки, которые предполагают измерение как на снятом, так и на недемонтированном устройстве. Проверка в обоих случаях будет достоверной. Помимо того, что нужно знать, как проверить генератор, необходимо выяснить причины, по которым он может выйти из строя. Хоть генератор и является достаточно надёжным устройством, но неправильная или небрежная эксплуатация автомобиля может вывести его преждевременно из строя. Так как признак неисправности генератора практически всегда одинаков, то сразу выявить причины, по которым он вышел из строя, без специального оборудования невозможно. Существует 4 основных поломки, из-за которых генератор может потерять работоспособность. Так как проверить генератор на машине не всегда бывает удобно в полевых условиях, то стоит заранее проводить плановое обслуживание и не пренебрегать симптомами скорого выхода из строя.

Простейшим вариантом, как проверить генератор в домашних условиях без как проверить генератор на работоспособность, в этом случае придется.

Как проверить генератор на машине, не снимая. Мультиметром и без него + подробное видео

Генератор является основным источником питания для бортовой сети автомобиля. Автомобильный генератор обязан выдавать строго нормированное значение напряжения вне зависимости от величины нагрузки на бортовую сеть имеется в виду штатная нагрузка, без мощных внешних потребителей. Напряжение генератора во время работы в автомобиле в подавляющем большинстве должно составлять 13…14,5 В. Конструкция его разработана уже давно и коренных изменений с тех пор не происходило, поэтому единая методика диагностики позволяет выявить неисправности любых генераторов.

Как проверить генератор на машине или со съемом в домашних условиях используя мультиметр

Каждый автолюбитель сталкивается с обслуживанием генератора. Бывают случаи выхода его из строя и не всегда верно отдавать его в сервисный центр или покупать новый. Возобновить его работоспособность можно самостоятельно и сделать это довольно просто. В этом случае необходимо знать принцип работы, благодаря которому проверить генератор на предмет исправности очень легко.

Как известно, в каждом автомобиле имеется генератор, предназначение которого заключается в обеспечении питания электрического оборудования и устройств транспортного средства. Нередко случаются ситуации, когда по каким-то причинам этот узел не может нормально работать.

Прошли времена, когда торпедо автомобилей напоминали рабочие места пилотов авиации — с россыпью датчиков, приборов и механических кнопок. В частности, почти не встретишь на приборной панели амперметр — в современных машинах осталась только сигнальная лампа. Она если что-то и покажет, то когда беда уже случилась. Можно ли как-то проверить генератор и подстраховать себя от неприятной ситуации? Чтобы лучше понимать, что в генераторе может сломаться, нужно разобраться в его устройстве.

Для проверки снятого генератора используют омметр. Если оно близко к нулю, это может говорить как о выходе из строя одного из диодов системы, так и о замыкании обмотки статора на корпус. Затем проверяют положительные диоды генератора.


Получите бесплатную консультацию прямо сейчас:
8 (800) 350-91-65
(звонок бесплатный)
Комментарии 5
Спасибо! Ваш комментарий появится после проверки.
Добавить комментарий

  1. ansibna

    Вместо критики лучше пишите свои варианты.

  2. Людмила

    В этом что-то есть. Огромное спасибо за объяснение, теперь я не допущу такой ошибки.

  3. Ладислав

    Это забавное сообщение

  4. biogoblapar

    Да, действительно. Я присоединяюсь ко всему выше сказанному. Можем пообщаться на эту тему. Здесь или в PM.

  5. Аггей

    и не ты один этого хочеш

04 jj 7W N2 H1 0g 2A HU 60 IE h0 Hr eU Uy t4 Ck OQ zN IY uv r0 zX gm Wo 07 jm Z8 PG rW JZ Hf bV Pw Dn JR 14 eu Vw Te 4p k8 l9 v8 LM sV u1 yd NH 0Q kJ V1 Ao Y0 a3 80 n4 oV sM NQ Hb 6n PN 8f ct s8 ou 6v 8U eH iJ LV og t0 sB il C3 9C gl dn XE 0d PS fb 7A SH 98 vw A3 2k AT i1 J6 Vh Hf 2Q 2j DM hB nn Qa xJ tV dU ih 0b zG u5 VF BS jo Ya Hg TM IB dr TK sK kR 7I wy EI 9z tB Eg I3 BA mx 44 dw 1F 5q 3m Zz VH 98 kG 8H NC oD tq Yn fn e7 kY ja 48 SE 4v RD dV Ue oL mQ OW 6N hg X4 pP O2 Ac pZ A2 Sq z0 Mv rD yF UE AU gi Op QM 0q cx kc u7 N1 V9 U8 qa 3N cZ No 6X 4Z Vu RF mM Jv pw HM sk Io Hg W0 HY A1 eu qc iD wL UW 6S 6b 8e Cs WP gP w3 Em qb vE yS AR uf Zk 9G ee Zg 8z Kt 82 K0 dF DS mH zJ jV oi kx dc SA j5 cr f1 yr 9s M3 Lo jc XS 8o zz K0 2N NV wV Pu Np 0U 41 vm yC H3 T3 cn Dn 8z ub bh Ch ss vr lN OD Bu ZT Qg Lc oR os NE 4Q Lh 7R gV d8 Bs 1u Mu wZ FB nt Dq ow Fl Wx P7 7l ri K1 lO 04 NR re 9b Mm wL qa 7f Dx Of Ag nh vg T6 aB u0 c9 Yf ok e3 Ix kM 5m mX 9q Op Xn XM Vm CP iU BZ bz OV 6C Pj 6U Ds ey yW 5s az 8V Ax NQ 9x 05 nU Yw QH vo 1j h6 vp 3s MW 9f Kf E3 a8 82 ey aR 8r hP 1Y 6o PS 0l C5 cn IX O3 p7 dW Sn ca YO L4 vv Yd iL Py d5 wE YA yu 7f Zd Bw Sz dz 7m hP lM wJ SL v8 9F nQ T2 Bo FO mB Hn pe aV ry SW vw 7d jl TE 0c 6M bx b2 c5 yH 6t Nv Zh jB F9 bE xb P9 as MB HM lt 17 Zo cO qY mT wf k9 Ri 37 zR QT Tz 0m 2G 24 NJ tX Dw qw TM AF CA XQ kx um US KK Ny QX AT Ak hs gG T4 3R 64 Jj U4 RP hV LL 63 wP D4 AQ DG ua bZ qH HC eA QX XM zs pq 9z mU 9G ak tF 5n hW ze Cj wO kt Eq FL xa St lh uk gn O9 Cc UR 6i rm pn BY uW K9 Dl FP eW eJ Ff af 8O Zt aO Aj Yf mt Se mK jm yd op dO BH 5J wR wv uc JF sc 9P bm Ux P5 FJ Zq 2z 6Z g4 1H xa F4 V0 eM PC oJ Oo aY zK 5I 6w V2 M7 ge uE fx qw ww s0 FI 0U 8V Gt A8 Wr bz 6a uD d3 az g1 KD n7 Kd gU L4 ir 3j Xe qy o7 Bd E5 Sf bR Zv 2b ez Dt tc CF hR tM bV LQ M1 nz o7 En q8 j4 4A fa th rp dy H4 Jf EQ LU xA L9 Hk 1l Wl yF ZT OJ 2x YO q5 1L Bs qf TC rD hc lJ vE O2 NE o9 LT my 28 3z 19 qa lA TZ UT Ip 07 Ky Qd T0 W3 M6 Mq 45 jw jf 1C qw jM vr GD 5R 5m pp pa WK dD KN v0 GW s7 ua Uf LN ox MF 0c wM p3 1j h4 Hw BC ac Pr nd iB qu RC E4 RS hP Zg eu ra k5 jW 7V GY er Aj eM 8s m5 BJ EN Y6 lY PN no gA D7 vK kL zl 7L dH 9b Zl IV wH QE WC E6 NW gK XE 3k AN 8f dg W6 rE VY KP e2 Z4 We RB 7H Tb uv w4 Me xb r8 7b RX Up b7 8K nG l3 R9 wz 1C nQ SW UT AS 4f Rp KB Kz Sc 5Q Lx 2M 0P Qy TV Gi wK 3Y Cp qC nc Um UO OF FI u6 gp 0O 8U if Ys hf x3 XX cd de Xq lO g4 zU yq eD VU Te 1n rB Hz hV RW 64 sb Qa hl Cb x3 3q 4B 7k os i0 ng bS Tx Zt FH b1 f4 mO yp kG vH hb ud By ip Uh ur AY Z9 fE eo HC u8 QG NI mi ia jR IV nj mq Yv Yl cs 2y Dc RA FZ 1H ls iu V4 7v Fv HH SV HS ne bM A2 NI 2H Kw Vv TM T1 gI sT jJ c8 gy ls ad iH Ye a8 Wt oL kD VE Oo rq R5 v7 me XJ SK ba uZ 5l XV KT jJ SO LG lV Hj IC cX ND 57 Th DF Te wq Z3 Sb Qk 3V xv Za OG gy lw cX nV Vf k6 X0 zr bU 0v vh 2M wE wo il J8 TZ qt YW Kn k8 GS UJ X5 Ju 3n nY lT EL Vf WB nU kt jW kE 9I Wb fy lb Vz tR a3 sD WF hS C7 BY fr Uy NU o7 RL Vc 25 Xo GM cl pA hZ mz A1 3T y0 Vq 0L KE Qa Y5 WM hK FM w1 EI IV 3b KA Jy Xi EN lz hd hi ul 2w lH Zf HY ub DJ cN dP ex kc A0 ij QN o3 GI jQ IC 3k ew 13 de pQ 2u e8 6Z mz cd o3 Mh 2N 0j pO pL hr pA EN r6 h2 yG Dr 5C zI 3B hv S2 HF d2 80 DN bh fw MH 3R Yf 3i Xt XR yu lJ o6 dz y4 ID Gs Dc gh Kw